通过最大埋深2380米位置！昭温公路西天山隧道进口端平导洞掘进取得阶段性关键进展
天山网-新疆日报讯（记者宋卫国报道）记者从中交路桥建设有限公司G219线昭苏至温宿公路EPC—1标段项目部获悉：截至4月13日，西天山隧道进口端平导洞累计掘进5123米，完成进口端施工任务的88%，已顺利通过最大埋深2380米位置，施工取得阶段性关键进展。
4月9日，G219线昭苏至温宿公路西天山隧道进口端。李亚锋 摄
G219线昭苏至温宿公路北起伊犁哈萨克自治州昭苏县夏特柯尔克孜族乡，南至阿克苏地区温宿县，是横跨天山、连接南北疆的重要新通道。西天山隧道作为全线控制性核心工程，全长15.7公里，是我国首条正穿冰川区域的公路隧道，也是目前世界埋深最大的公路隧道。受那拉提断裂带与超深埋地质条件影响，隧道施工地质复杂、难度极大，面临多重技术挑战。
该项目EPC—1标段总工程师李刚说，平导洞现已顺利通过2380米最大埋深段，施工中未出现预判的强烈岩爆，但频繁遭遇片崩掉块、软岩收敛等地质问题。随着掘进持续推进，后续发生强烈岩爆的概率将逐步降低。
“项目采用轻型钢管片施工工艺，安全高效完成了最大埋深处掘进作业，充分体现了我国公路隧道建设的技术实力。”李刚说。
4月9日，正在施工的G219线昭苏至温宿公路西天山隧道进口端平导洞。李亚锋 摄
目前，该隧道平导洞剩余掘进任务603米，主洞已开辟4个作业区域，单洞累计进尺达2080米。计划于5月上旬“昭苏号”硬岩掘进机完成掘进作业，6月初开辟主洞最后一个作业区域，真正实现“长隧短打、短隧快打”施工理念，加快施工进度。洞外工程方面，全线桥梁基础、涵洞工程及路基挖方已全面复工，剩余梁板预制及防护工程受季节性因素影响，预计本月下旬全面复工。
西天山隧道计划2027年贯通，建成通车后，将进一步打破南北疆交通壁垒，缩短南北疆时空距离，推动沿线资源开发、旅游产业联动发展，构建新的南北动脉，可全天候通行，为新疆经济社会高质量发展注入强劲交通动能。
